Specifica tecnica
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Nome del prodotto |
Nucleo dello statore del rotore del motore |
| Materiale in acciaio | Acciaio al silicio | |
| Rivestimento in acciaio siliconico | C-4 o secondo la richiesta del cliente |
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Principio di funzionamento del rotore del motore elettrico
Il principio di funzionamento del rotore di un motore elettrico si basa sulla forza di Lorentz e sulla legge di induzione elettromagnetica di Faraday. In un motore elettrico, la parte stazionaria il cui asse è fisso è chiamata statore e il suo campo magnetico è stabile. Il rotore è la parte rotante e quando la corrente che lo attraversa interagisce con il campo magnetico dello statore, verrà generata una coppia rotante. Questa coppia rotante può essere descritta dalla formula della forza di Lorentz:
F=qE + q(v*B)
dove F è la coppia rotante, q è la carica, E è l'intensità del campo elettrico, v è la velocità e B è l'intensità del campo magnetico. Quando una corrente scorre attraverso la bobina del rotore, attorno al rotore viene generato un campo magnetico che può interagire con il campo magnetico nello statore. Nell'ambito di questa interazione, si verifica una coppia rotante, che spinge il rotore a ruotare continuamente.
Inoltre, nei motori a corrente alternata, si creerà un campo elettromagnetico variabile tra la bobina del rotore e quella dello statore. In questo campo elettromagnetico mutevole, ciascuna bobina genererà una forza elettromotrice alternata, facendo sì che gli elettroni nel conduttore si muovano e producano corrente. Questa corrente alternata genera quindi un corrispondente campo magnetico alternato attraverso la bobina del rotore, che spinge ulteriormente il rotore a ruotare. Pertanto, i motori a corrente alternata sono generalmente più comunemente e ampiamente utilizzati rispetto ai motori a corrente continua.
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