Panoramica del prodotto
ILBlocco magnetico NdFeB ultrasottile-per motoreè un blocco di terre rare-costruito-appositamente destinato laddove lo spazio assiale è limitato ma le prestazioni magnetiche non possono essere compromesse. A differenza dei blocchi standard, il profilo ultra-sottile consente di posizionare il materiale magnetico direttamente in fessure strette o tra laminazioni sottili, riducendo il diametro del rotore/statore o consentendo un'altezza complessiva del pacchetto inferiore.
Questo prodotto viene utilizzato dai progettisti di motori e dagli OEM che necessitano di proprietà magnetiche ripetibili, comportamento termico prevedibile e la possibilità di passare dalla produzione di prototipi alla produzione in serie.
Highlight tecnici
- Materiale/grado:Nd-Fe-B sinterizzato. Gradi standard disponibili da N35 a N52; gradi per alte-temperature forniti su richiesta.
- Fattore di forma:Blocco rettangolare ultrasottile- - di lunghezza e larghezza personalizzate con opzioni di spessore fino a sub-millimetro laddove la produzione lo consente.
- Magnetizzazione:Normalmente assiale attraverso lo spessore; direzioni di magnetizzazione alternative e modelli multi-polari disponibili per progetti specifici di rotore/statore.
- Rivestimento:Ni-Cu-Ni standard. Rivestimenti epossidici o di zinco offerti laddove esiste rischio di corrosione o manipolazione.
- Tolleranza e test:Tolleranza dimensionale tipica ±0,05 mm; tolleranze più strette negoziate per progetto. Ogni lotto include la verifica del flusso magnetico e i rapporti di ispezione dimensionale.
- Nota termica:I blocchi sottili di NdFeB hanno gli stessi limiti di temperatura-dipendenti dal grado dei blocchi standard; specificare la temperatura operativa in modo da poter consigliare gradi o trattamenti adeguati.

Perché questa forma viene utilizzata nei motori
I blocchi sottili consentono di posizionare il materiale magnetico più vicino al traferro senza aggiungere massa radiale. Il risultato è un motore in grado di soddisfare gli obiettivi di coppia o cogging mantenendo un ingombro compatto. L'utilizzo di blocchi pre-accoppiati semplifica l'assemblaggio rispetto alla lavorazione di elementi sottili da magneti più grandi o da materiale incollato.
Punti pratici di integrazione
- Progettare caratteristiche di montaggio o canali adesivi anziché fare affidamento su adattamenti a pressione; i blocchi sottili sono fragili e necessitano di supporto meccanico.
- Tenere conto dello spessore del rivestimento negli accoppiamenti stretti; specificare lo spazio finale assemblato in modo da poter mantenere le tolleranze di conseguenza.
- Per i rotori ad alta-velocità, richiedi consigli sul bilanciamento dinamico - possiamo fornire set abbinati ordinati per massa e flusso.

Fornitura, campionatura e approvvigionamento
Supportiamo quantità di campioni per la convalida e scaleremoordini all'ingrossocon documentazione batch coerente. Flusso di lavoro tipico: fornire le dimensioni richieste, il modello di magnetizzazione e la temperatura operativa prevista → ricevere il lotto di campioni per i test di adattamento e magnetici → confermare gli utensili e i tempi di consegna → passare alla produzione con tracciabilità del lotto.
Imballaggio e controllo qualità
I blocchi sono imballati con separatori e imbottiture per evitare scheggiature o aggregazioni magnetiche. Le spedizioni includono rapporti di ispezione (flusso, dimensioni, rivestimento). Per i contratti OEM possiamo fornire contratti di fornitura a lungo-termine, vassoi etichettati per linee di assemblaggio e termini di consegna JIT.


Domande frequenti
D: Potete produrre spessori inferiori al-millimetro?
R: In alcune geometrie sì - inviare disegni; valuteremo fattibilità e tolleranze.
D: In che modo i rivestimenti influiscono sulla vestibilità?
R: I rivestimenti aggiungono micron; lo incorporiamo nel controllo della tolleranza finale e lo annotiamo sui disegni.
D: Sono disponibili set abbinati?
R: Sì - possiamo fornire blocchi abbinati ordinati per flusso e massa per l'assemblaggio del rotore.
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